With IMO-amendments of 1981, 1987, 1989, 1993 and 2001

By Pierre Deseck

This book was written chiefly for commercial navigation and yachting. Never­heless, it will also be useful to those in charge of the watch on other ves­sels. As such, it is intended for students as well as graduates of all establishments of maritime education.

Each Rule is commented on in some detail in order to make the official and rigid language peculiar to legal texts easier to understand.

Each situation is depicted as realistically as possible with the help of illustra­tions. The coloured drawings represent the various combinations of lights and shapes which are encountered at sea.

The following aspects of the Regulations have been singled out for special comment:

1. The use of radar

2. Traffic separation schemes

3. The various fishing methods and,

4. The additional lights and shapes which can occur outside the cases foreseen in the Rules.

The International Regulations for Preventing Collisions at Sea were drawn up in London on 20 October 1972. They came into force on 15 July 1977 and have entirely replaced the 1960 Regulations.

The 1972 Regulations (Colregs 72) have been amended several times over the years. The last amendments were introduced in 2001 and are fully included in this book.

Actia Consulting opublikowała Raport Baltic Container Outlook 2008, gdzie znaleźć można nie tylko dane dotyczące obecnego stanu przewozów kontenerowych na Bałtyku, ale i najważniejsze wskaźniki pozwalające porównać je z tendencjami światowymi i europejskimi.

Raport w jęz. ang.
Wydawca: Actia Consulting

Spis treści [PDF 81,2 KB]

Ulotka informacyjna [PDF 1,01 MB]

Życie i Pasje. Wspomnienia. Tom IV. Tenże tom, zamykający cykl wspomnień Profesora, bez wątpienia stanowi jaskrawy dowód, że nawet będąc już na emeryturze, nie potrafił, bo zapewne po prostu nie chciał, ale i zwyczajnie nie mógł, zaprzestać z troską myśleć o tym, co na Jego oczach dzieje się z polskimi stoczniami, w jakie popadają tarapaty spowodowane zmianami zachodzącymi w krajowej gospodarce, i jak zgubnie one wpływają na otoczenie kooperacyjne stoczni. To właśnie w pierwszych latach Profesorskiej emerytury nastąpił rozpad dotychczasowej struktury organizacyjnej w polskim przemyśle okrętowym. Rozwiązaniu uległo Zjednoczenie Przemysłu Okrętowego, przez co zgrupowane w nim przedsiębiorstwa: stocznie oraz zakłady tzw. kooperacji wewnętrznej stanęły u progu drogi, prowadzącej do pełnej ich samodzielności. Profesor doszedł więc do wniosku, że tak raptowna zmiana owej struktury, bez zastąpienia jej inną, ale odpowiadającą czasowi dokonujących się akurat przemian, może zaowocować przykrymi skutkami. O procesie tworzenia tej niejako zastępczej struktury organizacyjnej, tyle że na zasadzie dobrowolnego w niej uczestnictwa, opowiada Profesor w drugim rozdziale tomu - FORUM OKRĘTOWE. Dla czytelnika młodszej generacji okrętowców wiele wniosków proponowanych tutaj przez Profesora może wydać się nie przystających do współczesnych przekształceń, zwłaszcza własnościowych w naszych stoczniach, szczególnie tych wyłącznie budujących statki, niemniej można zaryzykować tezę, że gdyby wówczas, gdy były formułowane, wielokrotnie ustnie i nade wszystko pisemnie, ich adresaci z naczelną władzą państwową na czele potraktowali je z całą powagą, nadając im priorytet wykonawczy, to pewnie dzisiaj sytuacja stoczni w Gdańsku. Gdyni i Szczecinie nie miałaby tak wyraziście kryzysowego wymiaru. Z pewnością do takiej lub bardzo podobnej refleksji nasunie lektura rozdziałów, w których Autor „Życia i pasji” osobno wspomina swoje kontakty ze Stocznią Gdańską, Stocznią Gdyńską i Stocznią Szczecińską; i wtedy gdy przy nazwach właściwych miały „przydomki”, jak przy „Gdańskiej” im Lenina, „Gdyńskiej” im. Komuny Paryskiej, a „Szczecińskiej” im. Adolfa Warskiego, i wtedy, gdy po skomercjalizowaniu stały się podmiotami prawa handlowego, to jest spółkami akcyjnymi...

autor: Jerzy Wojciech Doerffer
wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2008
stron: 575
ISBN: 978 83-60584-11-8
Oprawa miękka, bogato ilustrowana archiwalnymi zdjęciami

TEORIA OKRĘTU adresowana jest głównie do studentów, przyszłych inżynierów okrętowców, studentów naszych Akademii Morskich cywilnych i wojskowych, zwłaszcza ich wydziałów mechanicznych, choć i nie powinna być obca także nawigatorom. Jako odbiorców tejże TEORII autor wraz z wydawcą widzą pracowników uczelnianych katedr politechnik w Gdańsku i Szczecinie, pracowników biur projektowo-konstrukcyjnych, instytutów naukowo-badawczych związanych z projektowaniem i budową statków, ich eksploatacją, pracowników administracji morskiej, czy przedsiębiorstw żeglugowych, nie mówiąc już o kadrze inżynieryjno-technicznej zatrudnionej zarówno w stoczniach budujących statki, jak w stoczniach remontowych. Książka ta zawiera 11 rozdziałów, a otwiera je rozdział poświęcony geometrii kadłuba, następne mają tytuły, np. Statyka okrętu, Wprowadzenie do dynamiki okrętu, Pędniki okrętowe, Opór i napęd okrętu, Dynamika środowiska, Właściwości morskie okrętu, Niezatapialność okrętu, Wodowanie okrętu...

autor: Jan Dudziak
wydawca: Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2008
format B5
stron 675
Oprawa miękka
ISBN: 978-83-60584-09-5

Książka stanowi wierne z niesamowitą precyzją, jakby uczestnika, odtworzone, odzwierciedlenie tragicznych wydarzeń, które miały miejsce na statkach Polskiej Marynarki Handlowej okresu powojennego.

autor: Ryszard Leszczyński
wydawca: Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2007
format B5
stron 544
bogato ilustrowana archiwalnymi zdjęciami
oprawa miękka
ISBN: 978-83-60584-08-8
seria Księgi Floty Ojczystej
ISSN: 1230-7092.

Z TEJ KSIĄŻKI DOWIESZ SIĘ, KTO NAPRAWDĘ ZBUDOWAŁ ARKĘ, KTO SIĘ W NIEJ URATOWAŁ ORAZ JAKIE BYŁY JEJ LOSY PO ZAKOŃCZENIU POTOPU

Konkluzja autora, taki obiekt mógł istnieć, a jego powstanie było realne technicznie i wykonawczo, wydaje się w pełni przekonująca, bowiem logika odtwarzania procesów powstawania arki jest główną przesłanką książki.
Przesłanką inżynierskiego odczytania archaicznych zapisów oraz ich objaśniania.
Profesor Eugeniusz Skrzymowski

Książka mówi nam, że za horyzontem, jaki zdołaliśmy dotąd osiągnąć, za tą dalą historyczną jest jeszcze bardziej niewyobrażalna dal, w której była fascynująca cywilizacja, o której nic nie wiemy. Odsłonięta Arka jest jakby progiem, za którym, daleko od niej wcześniejszym, był świat, który w pamięci ludzkości gdzieś i z jakiś powodów przepadł. I to jest dla nas kataklizm trudniejszy od potopów, który warto zbadać.
Redaktor Stefan Janusiewicz

Format 145 x 205 mm, 200 strony, oprawa miękka. Autor: Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki, Wydawca:Wydawnictwo LINK, Szczecin 2007.

Niniejszy podręcznik proponuje naukę angielskiego w formie warsztatu językowego ukierunkowanego na konkretną tematykę - okrętownictwo - dla mistrzów, technologów oraz innych pracowników stoczni, którzy w swojej pracy zawodowej powinni albo po prostu chcą posługiwać się tym językiem w kontaktach z zagranicznymi partnerami. Niniejsze opracowanie ma ułatwić pierwsze rozmowy poprzez "gotowce" do wykorzystania w kontaktach zawodowych, bez analizy struktur gramatycznych.
Format 103 x 145 mm, 365 stron. Autorzy: Andrzej Gawęda, Jerzy Siuchniński. Wydawca: „Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej", Gdańsk 2004. Okładka miękka, kolorowa. Wydanie II

Puszcze i obszary wodno-błotne wielkiej pradoliny Odry stanowią piękny i tajemniczy świat dzikiej przyrody. Dolina kształtowana tysiące lat przez lodowiec skandynawski, obecnie zachwyca bogactwem rzeźby krajobrazu i stanowi enklawę bujnej przyrody. Tam gdzie rzeka Warta łączy swój nurt z Odrą, rozpoczyna się kraina piękna – Dolina Dolnej Odry. Na obszarze prezentowanym w albumie znajduje się ponad trzydzieści rezerwatów przyrody, cztery parki krajobrazowe oraz trzy parki narodowe. Prezentacja terenu rozpoczyna się od ujścia rzeki Warty do Odry. Jest to obszar Parku Narodowego „Ujście Warty” oraz terenów południowej granicy województwa zachodniopomorskiego. Dalej z biegiem rzeki, wzdłuż przełomowej doliny Odry tereny Cedyńskiego Parku Krajobrazowego. Park Krajobrazowy „Dolina Dolnej Odry” z przyległym po zachodniej stronie Odry niemieckim parkiem Nationalpark Unteres Odertal. Dalsze tereny: Szczeciński Park Krajobrazowy – Puszcza Bukowa, Puszcza Wkrzańska, Puszcza Goleniowska, to obszar Leśnego Kompleksu Promocyjnego. Zaprezentowany został również Rezerwat Świdwie i rozległe estuarium – Zalew Szczeciński. Północna granica to wyspy Uznam i Wolin z Wolińskim Parkiem Narodowym.
Najnowszy album Marka Cichonia, znakomitego szczecińskiego fotografika przyrody:
- 350 fotografii przyrody,
- opis przyrody doliny Odry,
- 2 mapy obszarów chronionych,
- tekst w języku polskim, angielskim i niemieckim,
- twarda oprawa,
- 272 strony,
- format 230x310 mm,
- 30 lat dokumentowania przyrody i pracy twórczej autora.
Wydawca: Soft Vision

Angielskojęzyczna książka, autorstwa Jana Babicza "Encyclopedia of Ship Knowledge". Owoc kilkuletniej pracy gdańskiego projektanta statków, który pasję tworzenia nowych statków łączy ze studiowaniem nowości w światowym okrętownictwie. W rezultacie powstała wyjątkowa pod każdym względem publikacja zawierająca w alfabetycznym porządku informacje o najnowszych osiągnięciach szeroko rozumianej techniki okrętowej. Książka liczy 620 stron co może wydawać się nie tak dużo jak na encyklopedię. Autor rozwiązał ten problem podając wiele adresów stron internetowych na których można znaleźć dodatkowe informacje. Jeszcze cenniejsze są informacje o wielu najnowszych poradnikach fachowych które są dostępne w Internecie bez opłat. Encyclopedia of Ship Knowledge jest więc książką wspomaganą przez internet, tworząc wraz ze wspomnianą literaturą fachową prawdziwą bibliotekę okrętowca. W przeciwieństwie do ogromnej większości okrętowych książek technicznych, które zwykle zawierają jedynie czarno-białe rysunki, encyklopedia charakteryzuje się bardzo bogatą szatą graficzną.

Wydawca: Baobab, Gdańsk 2007, format B5. Składa się na nią ponad 220 kolorowych zdjęć i ilustracji, 50 unikatowych plansz tematycznych, duże czytelne plany statków oraz rysunki. Całość uzupełnia twarda okładka zaprojektowana przez korporację Wartsila. ISBN 978-83-925155-0-0.

Mało kto wie, że wbrew utartym poglądom - nie mazurskie, nie kaszubskie ale Pojezierze Zachodniopomorskie jest najbardziej "jeziornym" obszarem w Polsce. Wśród ponad dziewięciu tysięcy polskich jezior, więcej niż trzy tysiące znajduje się właśnie tutaj. Rybne, czyste, malownicze i ...do turystycznego odkrywania. Gdzie się wybrać – w labirynt kanałów Międzyodrza? Na spływ "papiskim" szlakiem rzeką Drawą? A może z wędką na jedno z najczystszych, największych i najgłębszych jezior, które leży tylko 30 kilometrów od Szczecina Miedwie? Takie, przyjemne rozterki nie ominą nikogo kto choćby weźmie do ręki ten bogato ilustrowany przewodnik o wszystko mówiącym tytule "Gdzie wody czyste-jeziora, rzeki i zalewy", wydanej w serii "Tajemnice,Okolice, Szlaki - Pomorze Zachodnie". Autorzy – dwu młodych przyrodników z Uniwersytetu Szczecińskiego , dokładnie na to tytułowe pytanie: "gdzie" - odpowiadają.

Format A4, 80 stron, okładka miękka, kolorowa. Autorzy: Sławomir Keszke, Przemysław Śmietana, Wydawca: OFICYNA IN PLUS.

Autorem tej specjalistycznej książki jest prof. Akademii Morskiej w Szczecinie Stanisław Gucma. Inżynieria ruchu morskiego jest dyscypliną zajmującą się ilościowym i jakościowym opisem ruchu statków na akwenach ograniczonych. Jest to nowa dyscyplina naukowa, która powstała w latach 70. Początkowo zajmowała się ona regulacją ruchu statków na akwenach ograniczonych o dużym jego natężeniu. Wzrost wielkości i prędkości statków oraz znaczne zwiększenia natężenia ruchu morskiego w latach 70. i 80. spowodowało obniżenie bezpieczeństwa żeglugi, szczególnie na akwenach ograniczonych, gdzie często dochodzi do awarii i wypadków morskich.
Format B5, 179 stron. Autor: Stanisław Gucma. Wydawca: „Okrętownictwo i Żegluga” Sp. z o.o., Gdańsk 2001. Okładka miękka, kolorowa

Komputerowa analiza niezawodności i bezpieczeństwa maszyn i konstrukcji okrętowych poddanych kołysaniom autorstwa prof. Mieczysława Hanna, profesora Politechniki Szczecińskiej. Zainteresowania naukowe autora książki dotyczą naukowych podstaw twórczości inżynierskiej, w zakresie maszyn stanowiących wyposażenie statków morskich. Nie ma ona odpowiednika w fachowej literaturze polskiej i chyba tylko nieliczne w literaturze światowej. Może być przydatna dla studentów, jak i doktorantów, studiujących zagadnienia poruszane w tej książce.
Format B5, 206 stron. Autor: Mieczysław Hann. Wydawca: „Okrętownictwo i Żegluga” Sp. z o.o., Gdańsk 2001. Okładka twarda, kolorowa.

Zawiera interesujące wspomnienia zmarłego w 2000 roku inżyniera elektrotechnika okrętowego, jego niezwykle bogatą w wydarzenia drogę z dalekich kresów do tuż powojennego Gdańska, gdzie od razu podjął studia na wydziale elektrycznym Politechniki Gdańskiej, po których ukończeniu zaczął pracę w stoczni, biurze projektowym, by w 1978 przejść na emeryturę z Instytutu Elektrotechniki w Gdańsku. W książce, napisanej bardzo obrazowym, komunikatywnym językiem, zwraca uwagę bardzo ożywiona społeczna działalność jej Autora po przejściu na emeryturę, człowieka silnie zaangażowanego w rozwijaniu łączności z Polonią na Wschodzie, aktywnie związanego z organizowaniem wycieczek - pielgrzymek do Watykanu. To z wieloma walorami poznawcza i wychowawcza książka. Powinna trafić do bibliotek szkolnych i prywatnych.
Format 165 x 240 mm, 240 stron. Autor: Stanisław Kuropatwiński. Wydawca: „Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej” Gdańsk 2004. Okładka miękka, kolorowa.

Autor poddając się wyznacznikom losu, sprowokowanego stanem wojennym w Polsce wraz z najbliższymi na blisko dwadzieścia lat opuścił Europę, Polskę, na rzecz pobytu w Republice Południowej Afryki. Debiutanckie dzieło Władysława Kaźmierczaka, podkreślmy dla porządku - inżyniera budownictwa okrętowego, znawcy działań armatorskich, czyli shippingowca stanowi z jednej strony „rozliczenie” się z przeżytych na dalekiej obczyźnie lat, zaś z drugiej - jest swego rodzaju przewodnikiem po politycznych, gospodarczych i przyrodniczych drogach Republiki Południowej Afryki. Prawie dwudziestoletni pobyt Autora w RPA oraz obecny charakter jego zatrudnienia, związanego z shippingiem, skłoniły do wydania tejże książki w serii wydawniczej „Księgi Floty Ojczystej”; w porozumieniu i za zgodą Pracowni Historii Akademii Morskiej w Gdyni, która tę „serię” przed laty zainicjowała.
Format 175 x 250 mm, 464 stron, oprawa twarda + obwoluta, papier - kreda, ilustrowana kolorowymi zdjęciami oraz mapami. Autor: Władysław Kaźmierczak, Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2005.

Zawarte w tej książce zalecenia, przygotowane przez zespół specjalistów, wykonujących swą pracę pod kierunkiem profesora Bolesława Mazurkiewicza - Franciszka Wiśniewskiego, Kazimierza Gwizdałę i Zbigniewa Pruszaka.
Książka ta przeznaczona jest więc przede wszystkim dla inżynierów: projektantów morskich i śródlądowych budowli hydrotechnicznych, wykonawców oraz inwestorów tych budowli, kierowników budowy i robót, jak również inspektorów nadzoru inwestorskiego, administracji morskiej i śródlądowej, czy urzędów wojewódzkich i wojewódzkich inspektorów nadzoru budowlanego. Do tej grupy specjalistów niewątpliwie należy też dołączyć pracowników dydaktycznych oraz studentów wydziałów budownictwa i wydziałów inżynierii środowiska wyższych uczelni technicznych, ponadto akademii morskich, przygotowujących inżynierską kadrę o specjalnościach eksploatacja portów, floty morskiej i śródlądowej, jak i inżynieria ruchu morskiego.
Format B5, 325 strony. Autor: praca zbiorowa. Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2006. Okładka twarda, kolorowa.

Książka przeznaczona głównie dla kapitanów i oficerów nawigatorów, słuchaczy kursów doskonalenia kadr oficerskich na stopień kapitana żeglugi wielkiej i starszego oficera. Może również służyć studentom wydziałów nawigacyjnych akademii morskich, interesującym się zagadnieniami inżynierii ruchu morskiego, czy bezpieczeństwem żeglugi. Książka została podzielona na sześć rozdziałów. Są w nich omówione m.in. takie kwestie, jak: zasady organizacji pracy na mostku, współpraca kapitana z oficerem wachtowym, współczesne systemy i urządzenia nawigacyjne, najbardziej popularne rozwiązania wraz z ich tendencjami rozwojowymi. Przedstawione są też nawigacyjne systemy GPS, DGPS, EGNOS, WAAS, RTK, kompasy satelitarne, współczesne radary i systemy ARPA, systemy map elektronicznych oraz nawigacyjne systemy zintegrowane, a także systemy elektronicznej identyfikacji statków AIS. Książka znacznie zmieniona w stosunku do poprzedniej książki tych autorów.

Format B5 (165 x 240 mm), 224 stron, okładka miękka, kolorowa. Autor: Stanisław Gucma, Igor Jagniszczak, Wydawca: Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2006.

Książka wybitnego specjalisty w dziedzinie inżynierii ruchu morskiego, profesora zwyczajnego, dr hab. inż. kapitana żeglugi wielkiej, od wielu lat pracującego w szczecińskiej Wyższej Szkole Morskiej, obecnie Akademii Morskiej. Stanowi ona kontynuację wydanej nieco wcześniej książki autorstwa tegoż Autora pt. „Inżyniera ruchu morskiego”. Adresowana jest do obecnych i przyszłych kapitanów, pilotów morskich, specjalistów eksploatacji dróg wodnych, pracowników naukowych, administracji morskiej, projektantów systemów nawigacyjnych, studentów kształcących się w specjalnościach: nawigacja morska, hydrotechnika morska.
Format B5, 152 strony. Autor: Stanisław Gucma. Wydawca: "Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej", Gdańsk 2004. Okładka miękka, kolorowa.

Wspomnienia Zbigniewa Teplickiego - jednego z bardziej znanych menedżerów polskiej gospodarki morskiej m.in. długoletniego dyrektora naczelnego Zjednoczenia Portów Morskich, Zarządu Portu Gdynia i GAL-u w Nowym Jorku, który opisuje 45 lat swojego, bardzo aktywnego życia zawodowego, w tym kulisy wielu ważnych dla rozwoju portów morskich i żeglugi decyzji i wydarzeń. Tę interesującą książkę rekomendujemy każdemu, kto w minionych latach był czynnie zaangażowany w tworzenie silnej i nowoczesnej gospodarki morskiej.
Format 150 x 205 mm, 245 stron. Autor: Zbigniew Teplicki. Wydawca: „Pomorska Oficyna Wydawniczo-Reklamowa, Gdynia 2003. Okładka miękka, kolorowa.

Garść opowieści (morskich) z mórz i oceanów, gdzie Bruno, znany zwłaszcza w środowisku szczecińskim, pływał. I na statkach, i regatowo jachtami, i pracując w branży jachtowej. Doskonale napisane, przypominają żeglarstwo dawne - i całkiem współczesne.

Autor, Polak ur. w 1941 na Łotwie, obywatel Szwecji, oficer marynarki handlowej, kapitan jachtowy. Absolwent PSM w Szczecinie.

Pływał na statkach handlowych pod różnymi banderami: polską, czechosłowacką, angielską, panamską i algierską. Jak i na statkach różnych typów. Były wśród nich: kutry rybackie, prom, parowce ("Sołdek", statek serii "Liberty"), masowce i drobnicowiec PŻM oraz poduszkowiec, ro-rowce i duże gazowce LNG.

Uczestniczył w pełnomorskich regatach na znanych jachtach, m.in. na "Spanielu II" i "Stormvoglu" - pod komendą nieodżałowanej pamięci przyjaciela, kapitana Kazimierza "Kuby" Jaworskiego.
Sam też odnosił sukcesy na swoim dzielnym jachcie "Mist". Miłośnik szybkich jachtów, pięknych kobiet i... kotów.

Członek ekskluzywnego stowarzyszenia La Hermandad de la Costa - Mesa de Polonia (Bractwo Wybrzeża - Mesa Kaprów Polskich).
Po latach spędzonych na morzu i w różnych zakątkach świata powrócił na stałe do Szczecina jako lokalny patriota.

Wydawnictwo FOKA
Oprawa miękka.
127 stron.
Format: 145x205mm.
ISBN 978-83-87147-78-5

W książce przedstawiony jest matematyczny model opisu dynamicznego zachowania się w środowisku morskim zakotwiczonej jednostki pływającej. Otrzymane wyniki, z rozwiązania tego modelu, w postaci przemieszczeń i kołysań zakotwiczonego statku oraz obciążeń cięgien kotwicznych są podstawą do projektowania i prawidłowej eksploatacji kotwicznych systemów utrzymywania pozycji. Przedstawione podstawy teorii projektowania kotwicznych systemów utrzymywania pozycji jednostek pływających są wynikiem prowadzonych przez wiele lat badań naukowych i wykonywanych projektów dla różnych typów jednostek pływających. Te lata badań zostały zwieńczone wdrożeniem. W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, na jednym z okrętów Marynarki Wojennej RP został zainstalowany pierwszy w Polsce, kotwiczny system utrzymywania pozycji jednostki pływającej.
Format 170 x 245, 230 stron. Autor: Tadeusz Szelangiewicz. Wydawca: "Okrętownictwo i Żegluga", Gdańsk 2003. Okładka twarda, kolorowa.

Album zatytułowany Polski przemysł okrętowy 1945 – 2000. Jak sama nazwa wskazuje jest to już wydawnictwo historyczne, nie obejmuje bowiem czterech ostatnich lat, w czasie w którym w polskim przemyśle okrętowym zaszły olbrzymie zmiany. Niemniej warto sięgnąć po tę pozycję i zapoznać się z latami „chwały” naszego przemysłu okrętowego, o którym było głośno w wielu krajach świata. Album zawiera kilkaset zdjęć, często o wartości ponadczasowej. Natomiast zaznajomienie się z tą pozycją niewątpliwie ułatwi dołączony do niej CD-ROM.
Format 215 x 280 mm, 275 bogato ilustrowanych stron + CD, wydawca: „Okrętownictwo i Żegluga” Sp. z o.o., Gdańsk 2000. Okładka twarda, kolorowa.

Galeria przykładowych stron

Autor - senior kapitanów jachtowych, znany z ciętego dowcipu jako felietonista periodyku Żagle, opisuje i dokumentuje historie 21 największych żaglowców, jakie kiedykolwiek pływały po morzach i oceanach. Bogato ilustrowana opowieść o żeglarskich pasjach armatorów i konstruktorów, o sławnych kapitanach, ciężko pracujących załogach i wielkich, morskich katastrofach. Książka zawiera dane techniczne opisywanych statków i wiele archiwalnych, po raz pierwszy publikowanych w Polsce fotografii.agment jednego z rozdziałów:

„Jeszcze przez wiele lat szukano śladów zaginionego barku ”Kjoebenhavn”. Na Tristan da Cuhna niemalże obwąchano wszystkie kamienie, statek miał bowiem około 200 ton ropy do silnika, ta zaś – jak wiadomo, pozostawia ślady. Niestety, oprócz bezimiennych, pochowanych w miejscu znalezienia, szkieletów, niczego więcej nie odkryto. Do dziś sprawa...”

Format B5 (165 x 235 mm), 104 stron, okładka miękka, kolorowa. Autor: Jerzy Domański, Wydawca: OFICYNA IN PLUS.

POTOPY to pierwsze wydanie książki autorstwa dr inż. Jerzego Wojciecha PISKORZA-NAŁĘCKIEGO. Książka traktuje o jednej z największych, niewyjaśnionych tajemnic przeszłości, jaką niewątpliwie jest potop. Potwierdza w niej realność wystąpienia nie tylko potopu mezopotamskiego (tzn. biblijnego), ale i wielu innych potopów, które wielokrotnie nawiedzały naszą planetę. Wyjaśnia także przebieg wielu zjawisk występujących w środowisku oceanu światowego np. zjawiska tsunami. Książka, mimo naukowego charakteru jest napisana językiem zrozumiałym, dostępnym dla bardzo szerokiego grona czytelników.

Autor podaje w niej naukowe wyjaśnienie przyczyn występowania potopów, poparte dowodami a także obliczeniami wykazującymi mechanizm ich powstania. Sformułowana przez autora całkowicie nowa teoria o przyczynach występowania potopów jest w istocie odkryciem nieznanego dotąd zjawiska przyrody, które występowało także w okresie, kiedy na Ziemi żyli już ludzie, wobec czego miało ono wpływ (tragiczny) na ich losy i bieg historii świata.
Książka, którą Państwu polecamy, jest pozycją wyjątkową na polskim i światowym rynku wydawniczym, godna najwyższego zainteresowania.

Format 145 x 205 mm, 272 strony, oprawa miękka. Autor: Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki, Wydawca:Wydawnictwo LINK, Szczecin 2005.

W książce "Pół wieku i trzy oceany" autorstwa Macieja Krzeptowskiego losy wielkiego rozwoju polskiej floty rybackiej w okresie ostatnich 50 lat opisane są poprzez opowiadania kapitanów i rybaków, własne doświadczenia autora oraz materiał faktograficzny zgromadzony przez Morski Instytut Rybacki w Gdyni, który wspomagał autora wiedzą swych wybitnych naukowców i jest wydawcą publikacji. Książka jest pierwszą tego typu, ocalającą od zapomnienia wielką ekspansję polskiej floty rybackiej, która w pewnym czasie liczyła 140 morskich i oceanicznych statków. Na wklejkach przy okładkach mamy mapy świata z zaznaczonymi datami i miejscami połowu, w których operowali polscy rybacy, oraz wielkości połowów w tysiącach ton na poszczególnych łowiskach. Za opis publikacji niech posłużą tytuły rozdziałów: "Tu zaczęła się wielka przygoda", "Po drugiej stronie Atlantyku", "U brzegów Czarnego Lądu", "Do Walvis Bay droga nie była krótka…", "Na dalekim południu", "Tam, gdzie pływał Marycy Beniowski" oraz "Wśród Inków, kangurów, kiwi i… wszędzie". Książka zawiera indeks odnotowanych nazwisk oraz jest bogato ilustrowana archiwalnymi i bardziej współczesnymi fotografiami, a rozdziały rozpoczynają się okolicznościowymi stemplami. - A. Gedymin

Format B5 (165 x 235 mm), 348 stron, okładka twarda, kolorowa. Autor: Maciej Krzeptowski, Wydawca: MIR, Gdynia 2006.

Tragedie Rybackiego Morza Tom I autorstwa Ryszarda Leszczyńskiego - wydanie drugie. Książka ta w swoim pierwszym wydaniu - przez Akademię Morską w Gdyni - została uznana przez gdańskie media Książką Zimy 2004 i uzyskała nominację do Nagrody Artusa. Tom opowiada o morskich tragediach na małych jednostkach rybackich - "ptaszkach", "żółtkach" i burtowcach w bardzo przejmujący sposób ...
Format 165 x 238 mm, 425 stron, oprawa miękka. Autor: Ryszard Leszczyński, Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2005.

Tak jak tom I, tak i drugi na pewno szybko znajdzie liczne grono czytelników i to nie tylko w środowisku ludzi morza, zajmujących się zawodowo rybołówstwem. W drugim tomie Autor, z wykształcenia mechanik okrętowy, pływający od wielu lat jako starszy mechanik na statkach handlowych, podjął się niebywałego trudu – opisania wypadków morskich jednostek rybackich pod biało-czerwoną banderą, zbudowanych w polskich stoczniach. Tom niniejszy jest opisem zdarzeń jednostek większych, tzw. burtowców i trawlerów przetwórni. A wszystko językiem niezwykle „dynamicznym”, oddającym całą prawdę o kaprysach morza, o sztormach, o ludzkich zachowaniach, o popełnianych przez nich błędach, skutkujących tragicznymi wypadkami.
Format 165 x 238 mm, 475 stron, oprawa miękka. Autor: Ryszard Leszczyński, Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2005.

Książka stanowi zbiorcze, w postaci kroniki, ujęcie wszystkich wypadków w polskim rybołówstwie bałtyckim i dalekomorskim w latach 1945 - 2005. Stanowi zbiorcze opracowanie na podstawie ok. 25 tysięcy dokumentów Izb Morskich Gdyni i Szczecina i jest zwieńczeniem blisko dwudziestoletniej pasjonackiej pracy Autora.
Patrz również tom I i II tej publikacji
Format 165 x 238 mm, 628 stron, oprawa miękka. Autor: Ryszard Leszczyński, Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2006.

Ta bogato ilustrowana książka (prawie 900 zdjęć i innych ilustracji) poświęcona jest 58 letniej historii polskiej żeglugi pasażerskiej oraz ludziom dzięki którym dzieje transatlantyków pływających pod biało-czerwoną banderą są powodem do dumy i podziwu. Składa się ona z 11. następujących rozdziałów: 6 historycznych obejmujących lata od 1930 do 1988, „Walka o następcę” („Stefana Batorego”), „Pływający Ambasadorowie”, „Pasażerowie”, „Załogi” (najobszerniejszy liczący 101. str.) i „Dziewięciu Wspaniałych” (charakterystyka techniczno-eksploatacyjna statków, kalendarium najważniejszych wydarzeń i obsada osobowa najważniejszych stanowisk). Zamyka ją indeks nazwisk występujących w książce, obejmujący ponad tysiąc pozycji.
Format 225 x 300 mm, 349 stron. Autorzy: Jerzy Drzemczewski, Tadeusz Ślebioda. Wydawca: „Pomorska Oficyna Wydawniczo-Reklamowa, Gdynia 2005. Okładka miękka, kolorowa.

Formowanie kontenerowej jednostki ładunkowej jest pierwszym poradnikiem z serii Vademecum konteneryzacji. Dostarcza on kompleksowej i praktycznej wiedzy odnośnie współczesnych technik sztauowania i mocowania ładunków w kontenerze i innych jednostkach transportu multimodalnego. Zaletą poradnika jest oparcie wiedzy teoretycznej na przykładach bogato ilustrowanych rysunkami. Podręcznik zawiera aktualne tłumaczenia przepisów międzynarodowych dotyczących budowy kontenerów oraz sztauowania i mocowania ładunków w kontenerach. Dodatek w postaci słownika angielsko-polskiego konteneryzacji z indeksem znacznie ułatwia korzystanie z tej publikacji.
Poradnik kierowany jest do wszystkich osób i podmiotów zaangażowanych w przewóz ładunków w kontenerach i innych multimodalnych jednostkach ładunkowych: właścicieli ładunków, przewoźników, spedytorów, ubezpieczycieli i innych. Kierowany jest także do nauczycieli, studentów i innych osób zainteresowanych poruszanymi tematami od strony teoretycznej

Format B5 (165 x 235 mm), 400 stron, okładka twarda, kolorowa. Autor: Bogusz Wiśnicki, Wydawca:Wydawnictwo LINK, Szczecin 2006.

Więcej informacji

Raport przedstawia obecny potencjał przeładunkowy, możliwe scenariusze strategii rozwojowych portów i ich zamierzenia inwestycyjne. Opisuje ramy prawne funkcjonowania portów morskich jak i ich finanse. Polskie porty stały się integralną częścią systemu infrastruktury Unii Europejskiej. Raport daje odpowiedzi na pytania dotyczące perspektyw rozwoju polskich portów, wpływu akcesji Polski do UE na sytuację portów. Przedstawia również konkurencyjność polskich portów na tle portów niemieckich, rosyjskich i krajów bałtyckich: Litwy, Łotwy i Estonii. Opracowanie kończy się analizą SWOT uwzględniającą szereg czynników mających wpływ na sytuację w polskich portach w najbliższych latach (m.in. położenie portów, infrastruktura transportowa Polski, rozwój gospodarczy i wymiana handlowa).
Wersja CD, Format PDF. Raport został przygotowany przez analityków i specjalistów ds. infrastruktury transportowej współpracujących z Actia Forum Sp. z o.o. . Wydawca: Actia Forum Sp. z o.o. , Gdynia, kwiecień 2006.

Książka opracowana na podstawie wspomnień i dokumentów, ukazujących dzieje 5. Warszawskiej Drużyny Harcerzy, a przede wszystkim relacjonuje udział członków tej Drużyny w działalności konspiracyjnej w okupowanej przez hitlerowców Warszawie i w Powstaniu Warszawskim w batalionie „Zośka”. Wydana została z okazji 60 rocznicy Powstania Warszawskiego, jako lektura uzupełniająca nieznany lub skromnie dotąd opisany istotny fragment walki młodych harcerzy w tymże Powstaniu. Wielu spośród nich zginęło, ci co przeżyli dali świadectwo tamtych, okrutnych dni we wspomnianej książce. Dni – „Pokolenia Wielkiej Próby”.
Format 165 x 240 mm, 224 strony. Wydawca: „Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej” , Warszawa - Gdańsk 2004. Okładka miękka, kolorowa.

Jerzy Wojciech Doerffer, autor tomu wspomnień z lat młodzieńczych, jest profesorem Politechniki Gdańskiej i nestorem polskiego okrętownictwa. I to nie wyłącznie dlatego, że przekroczył osiemdziesiąty rok życia, lecz dlatego, że jak w latach niezwykłej zawodowej aktywności inżynierskiej, naukowej i dydaktycznej ściśle związanej z polskim budownictwem okrętowym i remontami statków; tak i obecnie wszędzie, gdzie to tylko możliwe, zaznacza tę swoją wciąż niespożytą aktywność, wzbudzając zwłaszcza w środowisku krajowych i zagranicznych okrętowców podziw i uznanie, a skalą swego ogromnego w okrętownictwie dorobku inżynierskiego, naukowo – badawczego, dydaktycznego i wreszcie organizacyjnego, postrzegany jest jako niekwestionowany autorytet. Profesora znają i szanują setki, a może i tysiące pracowników polskiego przemysłu okrętowego, absolwentów Politechniki Gdańskiej, dla których był wszakże wychowawcą i mistrzem.
Format 165 x 235 mm, 272 strony. Autor: Jerzy Wojciech Doerffer. Wydawca: „Okrętownictwo i Żegluga” Sp. z o.o., Gdańsk 2002. Okładka miękka, kolorowa.

Pod względem tematycznym, ten trzeci tom rozwija wspomnienia Profesora, zapoczątkowane w tomie drugim, a więc Jego pracę naukową i dydaktyczną na Politechnice Gdańskiej w latach 1952 – 1970, zatem oddawany teraz do rąk Czytelników tom trzeci tych wspomnień obejmuje lata 1970 - 1988, czyli kończy się na roku, w którym w wieku 70 lat Profesor przeszedł na emeryturę. Co bynajmniej nie oznacza, iż wraz z tym faktem, zaprzestał praktycznie zajmować się jakąkolwiek działalnością. Wręcz przeciwnie - okaże się ona niezwykle różnorodna, ale przede wszystkim przepojona troską o jak najlepsze kształtowanie się sytuacji w naszym przemyśle okrętowym w trudnym okresie transformacji polskiej gospodarki. Obecnie, tym razem wydanemu przez Fundację Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, trzeciemu tomowi „Życie i pasje” Profesor dał podtytuł „Burzliwy okres 1970-1988”. Pozostawiając jednak Czytelnikom ocenę jego trafności, wynikłą z uważnej i niewątpliwie absorbującej lektury tegoż tomu, wypada tylko „Od wydawcy” dodać, że opisywane tutaj przez Autora „Życia i pasji” zdarzenia, w których osobiście uczestniczył, nierzadko sam stając się ich kreatorem, czy to jako m.in rektor Politechniki Gdańskiej, wicedyrektor jej Instytutu Okrętowego, czy biorąc udział w różnych działaniach społeczno - konsultacyjnych w kraju i zagranicą, faktycznie: tempo, emocjonalne tło owych zdarzeń wprost sugerują, że...śmiało można nazwać je „burzliwymi”. Ale całą resztę niech poświadczy lektura tego trzeciego tomu wspomnień.
Format 165 x 235 mm, 294 strony. Autor: Jerzy Wojciech Doerffer. Wydawca: FPPOiGM, Gdańsk 2005. Okładka miękka, kolorowa.

Książka, autorstwa Jana Babicza – projektanta statków – stanowi drugie w ciągu jednego roku wydanie tego Słownika – pierwszego w historii polskiego okrętownictwa angielsko – polskiego (encyklopedycznego) i polsko – angielskiego słownika okrętowego. W stosunku do pierwszego – to wydanie zostało poprawione i znacznie uzupełnione o nowe hasła i barwne plansze tematyczne. Szybkie wyczerpanie nakładu pierwszego wydania wskazuje, że w Polsce wciąż istnieje duża liczba osób związanych z okrętownictwem lub żeglugą. Faktem jest również to, że ciągle istnieją duże możliwości obecności polskich okrętowców i marynarzy na nie tylko europejskim, ale i światowym rynku pracy. Oczywiście warunkiem jest dobra fachowa znajomość języka angielskiego. Stąd tak potrzebny okazał się ten Słownik.
Format 170 x 250 mm, 580 stron, 40 kolorowych plansz tematycznych. Autor: Jan Babicz. Wydawca: „Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej”, Gdańsk 2004. Okładka twarda, kolorowa.