Po długich staraniach spółka CSL Internationale Spedition nabyła od Skarbu Państwa zabytkową nieruchomość na szczecińskiej Łasztowni. Po przeprowadzeniu prac adaptacyjnych dwukondygnacyjny budynek stanie się nową siedzibą firmy. Ale nie tylko. Na parterze ma powstać tętniące życiem centrum kulturalno-społeczno-biznesowe. - Staraliśmy się o ten budynek przez dziewięć miesięcy -opowiada Laura Hołowacz, dyrektor CSL. - Ostateczne przeniesienie prawa wieczystego użytkowania na-stąpiło za pomocą aktu notarialnego 10 lutego, po zrzeczeniu się prawa pierwokupu przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Skarb Państwa. Dwa dni wcześniej zapłaciliśmy całość należności -ponad 1,6 mln zł. Spółka wybrała już partnera, który przygotuje wstępną koncepcję zabudowy. -Jest to obiekt zabytkowy, więc trzeba przeprowadzić inwentaryzację, dokonać oceny - mówi L. Hołowacz. - Wykona to Biuro Projektowo-Inżynierskie Redan ze Szczecina. Do 27 kwietnia br. cała koncepcja powinna być gotowa. Następnie trzeba będzie przygotować plan budowy, projekt budowlany, uzyskać pozwolenie na budowę, co powinno potrwać do sierpnia br. CSL stara się o fundusze z programu Jessica na renowację i ma nadzieję, że do września br. zapadnie decyzja o dofinansowaniu przedsięwzięcia. - Chcemy też je częściowo finansować ze środków własnych - dodaje dyrektor. - Po pracach przygotowawczych będą mogły ruszyć roboty adaptacyjne. Nadzór budowlany ma prowadzić firma Calbud. Obecnie biura CSL mieszczą się przy ul. Kapitańskiej. - Zamierzamy przenieść się "na swoje" we wrześniu 2014 roku - informuje o planach L. Hołowacz. - Jesteśmy spedytorem, współpracujemy z portem, więc teren Łasztowni logistycznie łączy się z funkcjami, jakie pełni CSL. Nastąpi zbliżenie spółki do miejsca świadczenia usług. Bliżej będzie między innymi do nowej chłodni przy Nabrzeżu Bułgarskim - obsługujemy przeładunek ryb, a także kontenerów. Oddamy dzierżawione dziś biura, co oznacza, że tniemy koszty i spłacamy kredyty. Kupiona nieruchomość, tzw. cielętnik, wchodzi w skład zespołu starej rzeźni wpisanego do rejestru zabytków. Obiekt pochodzi z XIX wieku. Pomieszczenia biurowe spółki znajdą się na piętrze, a na dole będzie Stevdore House - centrum kulturalno-społeczno-biznesowe dostępne dla wszystkich. Każda z kondygnacji ma po ok 1200 mkw. powierzchni. - Chcemy, by uczestnicy Operacji Żagiel 2013 mogli już tam np. kupić obiad - mówi dyrektor Hołowacz. - Zamierzamy w tym miejscu zebrać materiały dotyczące samego obiektu, ale też portu, wypraw żeglarskich. Planujemy przygotowanie multimedialnej prezentacji dla dorosłych i dla dzieci. Chcemy pokazywać stare dokumentalne filmy o Szczecinie. Będzie to również miejsce na konferencje, szkolenia. Może zaprosimy festiwale szantowe, gdy w pobliżu będzie przystań. W dolnej części bowiem przewidziane jest miejsce na scenę. Urządzona zostanie ponadto biblioteka ze zbiorami książek związanych ze Szczecinem. Na górze oprócz biur ma być urządzona sala konferencyjna "Młode Wilki". Nazwa nawiązuje do tytułu filmu, którego sceny były kręcone w tym budynku. - Na co dzień-jeśli będzie takie zapotrzebowanie - mogłoby w niej funkcjonować przedszkole dla dzieci naszych pracowników - dodaje Laura Hołowacz. W połowie lutego odbyła się uroczystość przekazania kluczy do obiektu nowemu właścicielowi. Nieruchomość jest usytuowana w pobliżu budowanego przez SGI biurowca "Lastadia". Niedaleko ma w przyszłości powstać muzeum morskie i marina. Jest więc nadzieja, że Łasztownia - do tej pory zaniedbana i nieuporządkowana część miasta -za jakiś czas rozkwitnie. Dodajmy, że nieruchomość CSL jest pierwszą w tej części Szczecina nabytą przez prywatną firmę na swoją siedzibę. Na chętnych czekają kolejne działki i budynki, które chce sprzedać Port Rybacki "Gryf". Być może inni przedsiębiorcy pójdą w ślady CSL. - Łasztownia jest przepiękna - podkreśla Laura Hołowacz. - Moim marzeniem jest, by została zagospodarowana wzorem niemieckich dzielnic portowych. Dodajmy, że CSL Internationale Spedition to spółka, która oferuje kompleksową obsługę spedycyjną wszelkich towarów w eksporcie, imporcie i tranzycie, dostarczanych drogą morską i lądową. Współpracuje ze spedytorami w wielu państwach i w głównych portach na całym świecie. Zajmuje się obsługą kontenerów, ładunków drobnicowych i masowych.