Według danych opublikowanych przez Alphaliner, od jesieni 2008 r., czyli od początku kryzysu, armatorzy zrezygnowali
z budowy co najmniej 140 kontenerowców, o łącznej pojemności 436 tys. TEU, co w tamtym okresie stanowiło 6,7% światowych zamówień. Rezygnowano z budowy kontenerowców wszystkich wielkości. Najwięcej (aż
54) skasowanych kontraktów dotyczyło statków o pojemności 1000-1800 TEU. Z kolei wśród jednostek o pojemności ponad 4000 TEU, zrezygnowano z 31 zamówień. Z największej liczby kontraktów, bo aż z 98 (ze
104), zrezygnowali niemieccy armatorzy. Najwięcej umów (43) straciły stocznie chińskie.
Wydrukuj artykuł
